Petter Solberg Sjukdom – Den kände racerbilsföraren Petter Solberg har bestämt sig för att dra sig tillbaka från sporten. Han har varit en topptävlande i nästan 20 år, och 2003 vann han världsmästerskapet i rally. Han vann världsmästerskapet i rallycross 2014 och 2015. Han kommer att fortsätta träna och tävla, men hans fokus kommer inte längre att ligga på att vinna ett fjärde världsmästerskap.
Efter att ha varit sjuk ett tag mår jag nu bättre. Men om du vill nå toppen måste du ge 110%. Det är dags att byta fokus, och en potentiell framtida strävan är att leda ett produktionsteam. Hur känner du inför ditt val nu när du har gjort det? Många andra idrottare och media har ringt mig sedan jag vaknade runt sex i morse. Han säger till P4 Värmland att det föll tårar sedan tillfället var så meningsfullt. Petter Solberg, en känd rallyförare, har dolt något i snart ett år.
Schaumanns sjukdom, som han har, är dödlig. Jag har inga krafter kvar, säger han till NRK. Petter Solberg är en välkänd rallyförare. Den norske föraren, nu 43 år gammal, är den första personen som någonsin vunnit världsmästerskapet i både rally och rallycross. Det har dock varit utmanande för Solberg sedan hösten.
Tyvärr för Petter Solberg är hans sjukdom dödlig
Allt började med en kollision i Lettland. Efter kollisionen fördes Solberg till sjukhus för att få sina brutna ben satta. Men läkarna hittade då en annan anomali i Solbergs lungor. Sarkoidos, ofta känd som Schaumanns sjukdom, diagnostiserades till slut. Ett eller flera av din kropps organ kan bli inflammerade, enligt Vrdguiden.
Immunsystemets dysfunktion är grundorsaken till inflammationen. Lungorna är den typiska infektionsplatsen. Det finns ett brett spektrum av symtom, och återhämtningen kan ta lite tid. Medan de flesta fall av sarkoid försvinner utan terapi, kan tillståndet göra att vissa människor är oförmögna för livet. Det finns för närvarande inget botemedel mot sarkoid eftersom dess exakta orsak är okänd. När smärtan är särskilt svår kan läkare skriva ut kortison.
Trots att du är sjuk vill du fortfarande köra bil
Solberg gick tillbaka till racing utan att berätta för någon om sitt tillstånd. Så han har haft synproblem och extrem trötthet det senaste året. Han har lärt sig att hantera detta genom att sova på lagbussen mellan heaten. Även om han har förbättrat sin kondition, upplever han fortfarande betydande trötthet. Petters fru Pernilla Solberg sa till NRK att det är en berg-och dalbana.
När det är som värst har Petter Solberg “inte ork till någonting”, säger han. Trots det har Solberg haft en framgångsrik säsong och planerar att fortsätta tävla minst ett år till. Jag har följt alla riktlinjer (för att behandla sjukdomen) och det verkar fungera, säger han. I kväll är det Oliver Solbergs andra framträdande i SVT:s chattprogram Skavlan, och han är en stjärna i den värmländska rallyscenen.
Där beskriver han bland annat en prövande tid i familjens historia. Det utspelar sig 2018, när Petters pappa, världsmästare i rally och rallycross, fick veta att han hade sarkoid lungsjukdom. Vid det laget började alla i familjen, inklusive den nypräglade 20-åringen, gråta. På fredag kväll vid 9-tiden sänder SVT 1 hela intervjun med Oliver Solberg i Skavlan. Efter 17.00 kan du lyssna på SVT Play för att fånga den också.
En helt ny kartläsare
På fredagen tillkännagavs att den brittiske navigatören Craig Drew skulle ansluta sig till Solberg i Finland för det kommande världscuprallyt den 1 oktober, och ersätta amerikanen Aaron Johnston. Solberg tävlar i kategorin WRC 2 på de vägarna. Craig Drew har styrt ett antal anmärkningsvärda figurer under hela sin karriär, inklusive den tiofaldige amerikanske mästaren David Higgins.
Craig och jag var lagkamrater i amerikansk fotboll 2019, så jag känner honom väldigt väl. I ett uttalande uttryckte Oliver Solberg sin spänning över möjligheten att få arbeta med honom. I kväll är det Oliver Solbergs andra framträdande i SVT:s chattprogram Skavlan, och han är en stjärna i den värmländska rallyscenen.
Där beskriver han bland annat en prövande tid i familjens historia. Det utspelar sig 2018, när Petters pappa, världsmästare i rally och rallycross, fick veta att han hade sarkoid lungsjukdom. Vid det laget började alla i familjen, inklusive den nypräglade 20-åringen, gråta. På fredag kväll vid 9-tiden sänder SVT 1 hela intervjun med Oliver Solberg i Skavlan. Efter 17.00 kan du lyssna på SVT Play för att fånga den också.
En helt ny kartläsare
På fredagen tillkännagavs att den brittiske navigatören Craig Drew skulle ansluta sig till Solberg i Finland för det kommande världscuprallyt den 1 oktober, och ersätta amerikanen Aaron Johnston. Solberg tävlar i kategorin WRC 2 på de vägarna. Craig Drew har styrt ett antal anmärkningsvärda figurer under hela sin karriär, inklusive den tiofaldige amerikanske mästaren David Higgins.
Craig och jag var 2019 Ame rikanska fotbollslagskamrater, så jag känner honom väldigt väl. I ett uttalande uttryckte Oliver Solberg sin spänning över möjligheten att få arbeta med honom. Petter Solberg, en stjärna i den norska rallyscenen, har fått legionella och utvecklat bronkial katarr. Solberg är dock tacksam för att han inte fick några skador på lungorna. Jag har varit orolig för det. Denna sjukdom skiljer sig från resten.
Nu när allt är under kontroll och lungorna är oskadda kan jag äntligen andas lugnt. Legionella har dock gjort att jag lider av akut bronkialkatarr, som Solberg sa till VG. Den 24-26 april hålls nästa VM-rally i Argentina. De som är oberörda av otrevliga passagerare och som inte värdesätter sin egen säkerhet under körning har en fördel. Livets Skiftningar har stämplat förare som sätter fart före säkerhet under sjukskrivning som en del av ett “sjukresorrally”.
Offentligt finansierade transporter inkluderar resor för medicinska ändamål och sådana som bokas via resebyråer. Det typiska intervallet för resenärens del av notan är 0 % till 15 %. Att köra för en statlig myndighet innebär vanligtvis att personer som är för sjuka eller skadade för att själva använda kollektivtrafiken transporteras. Att transportera passagerare liggande eller sittande i rullstol eller Permobil är specialfordonens primära funktion.
Helst skulle resenären först byta till ett fordonssäte, men jag förstår att det finns de som inte kan. Så, vad är egentligen ett sjukt rally? När en bilist deltar i ett “sjukt rally” kör han eller hon som om: 1. Han eller hon är helt ensam på vägen och i bilen. För det andra finns det inga hastighetsbegränsningar. För det tredje ägnar systemet ingen uppmärksamhet åt vägfel, kurvor eller något annat som vanligtvis skulle leda till att hastigheten sjunker.
Han jämför sina köregenskaper med de kända svenska rallyförarna Petter och Henning Solberg, Sebastian Loeb och andra. Han är i trettio- eller fyrtioårsåldern, och jag använder det maskulina pronomenet “han” med flit eftersom jag aldrig har suttit i en bil med en kvinnlig förare som till och med är nära att matcha dessa män. Kombinera det med en hälsosam dos av självständighet, slentrian och arrogans, och du har föraren som är engagerad i sjuk-rally.
Säkerhet är inget huvudproblem. Bilens förare frågade om jag ville ta på mig säkerhetsbältet. Samma förare skickade ännu en gång Permobile-smällen ur kontroll. Men visst är det att överdriva saker och ting. Någon som fortsätter att köra när han är sjuk måste verkligen bry sig om sina kunder. Fokus ligger på de som är sjuka och lider av vånda. Påverkad av chock och roll. Extremt nervös vid plötsliga förändringar i rörelse.
Individer som dessutom ofta inte kan parera bara vältningar och andra rörelser som uppstår i bilen. Det kan vara nyligen opererade patienter som ligger på båren och som har varit ordentligt fastspända. Problemet är att bältena kan vara obekväma. Om jag är en bra förare borde jag kunna fylla ett snapsglas till fullt och köra utan att spilla något av innehållet eller välta glaset, som en expertförare uttryckte det.
Killen bakom ratten var en total dröm. För att svara på din fråga, “ja”, men med mer sanning än vad som är önskvärt. Runt omkring är det alldeles för många förare som deltar i farliga rallylopp. På vägen hem var det stora väntetider. Föraren kände till några bakdörrar. Han svängde in på en krokig, smal grusväg och var tvungen att göra en nödvändning på en gårdsplan.
En annan alternativ väg, den här betydligt smalare och stötigare, ledde så småningom till ett vetefält. Att gå ut på fältet var hans enda alternativ för att göra någon form av sväng. Hastighetsgränsen höjdes tyvärr för att passa de bredare vägarna. Innan vi ens nådde huvudvägen försvann jag. Det finns aspekter av resan som jag önskar att jag kunde återuppleva i mitt sinne.
Han hade plötsligt svängt av rutten före omvägen för att kontrollera om trafiken på motorvägen som gick parallellt med den vi var på hade klarnat. Det enda alternativet att gå tillbaka var att göra en U-sväng över de heldragna linjerna i mitten av bron. Ett av de största köpcentrumen i Mellansverige hade sitt in- och utfart även där.
